汽车压铸件优点用途和行业发展

汽车压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件。氧化夹渣陷特征：氧化夹渣多分布在铸件的上表面，在铸型不通气的转角部位。断口多呈灰白色或黄色，经x光透视或在机械加工时发现，也可在碱洗、酸洗或阳极化时发现。由于金属铜、锌、铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此铝压铸件可以做出各种较复杂的形状，也可作出较高的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铜、锌、铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还节约了劳动成本；而铜、锌、铝及铝合金具有优良的导热性，较小的比重和高可加工性；从而压铸件被广泛应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造、油泵制造、传动机械制造、仪器、园林美化、电力建设、建筑装饰等各个行业。
　　汽车压铸件质量由于压铸方法固有的充型造成的喷射以及金属模具冷却和高的生产效率对模具的损害，使压铸件不可避免的产生很多缺陷，一些缺陷是与压铸方法与之俱来的，一些则是可以避免的，一些缺陷不会影响压铸件的性能，所以不会造成铸件废品，而另外一些缺陷则可能会影响铸件的性能而成为废品。压铸件质量包括外观质量、内在质量和使用质量，外观质量是指铸件表面的粗糙度、表面质量、尺寸公差、形位公差和质量偏差等；内在质量是指铸件的化学成分、物理和力学性能、金相组织以及在铸件内部存在的孔涮、夹杂物和裂纹等；使用质量是指铸件能满足各种使用要求和工作性能，如、耐蚀性、和切削性、焊接性等。
　　汽车压铸件表面有推杆印痕，表面不光洁，粗糙。产生原因：推件杆太长；型腔表面粗糙，或有杂物。调整方法：调整推件杆长度。抛光型腔，杂物及油污。汽车铸件表面有缩孔：产生原因：压铸件工艺性不合理，壁厚薄变化太大。金属液温度太高。调整方法：在壁厚的地方，增加工艺孔，使之薄厚均匀。降低金属液温度。汽车压铸件从销售到生产有一个非常重要的环节就是模具，如何才能好模具了，这是生产一款好压铸件   重要的流程，一般模具主要是从图纸设计开始的，图纸   先要设计好一些，并用于的设计以便于出的模具丝毫不差，这样生产出来的标准件才能实用。汽车压铸件主要成本为有色金属原材料，经营业绩受金属价格波动敏感性大。汽车压铸件是铸造工艺中应用   广、发展速度   快的金属热加工成形工艺方法之一，在有色金属铸造中占据主导地位，发展前景好。
　　汽车压铸件为面向多行业的通用成型工艺，设备通用性强，产品面向多个行业。压铸产品的基材广泛，性能良好。有竞争优势的压铸企业可成为直接面向多个客户的化零部件供应商。有时会有粘模粘料的现象出现检查模温是否正常，适当降低合金液浇注温度和模具温度；检查脱模剂配比是否异常，尝试   换脱模剂，调试喷涂位置和喷涂量；对压铸模具表面进行抛光，对已氮化过的模具，慎重抛光，防止破坏掉表面的氮化层，形成越抛越粘的情况；改进浇注系统设计结构，避免合金液持续冲刷型腔壁或型芯；修改模具冷却系统，调整压铸工艺参数，适当降低压射速度，缩短二速行程。试着在动模上磨几条横沟，0.2-0.3mm即可，压铸件上会表现被拉的很亮，不会损坏。这样可以增加很多动模侧的包紧力，把压铸件带到动模上。
　　汽车压铸件应用在铸造产品中，现在，铸造产业智能化，中国铸造产业的发展越来越趋向于智能化，这是社会发展的必然要求，智能化在某一些内具有着比人力优越的条件。世界上的铸造例如德国、美国都提出而且已经实施“工业4.0”战略，就是以智能化为中心的第四次工业革命，我国由于历史原因和   环境的影响，在   次工业革命以后就一直受到外国的“围追堵截”。一直使得我国铸造业发展落后于世界水平。当发达   努力实现实体工业生产与虚拟数字世界的“无缝对接”时，中国也在承接着“工业竞赛”中的第四棒，我们需要跨过两个跨栏，一是“智能工厂”，这在于智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现；二是“智能生产”，主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等。